Hvordan forberede seg på å sitte fast i en bil i en vintersnøstorm

I forrige uke, da det første store snøfallet dekket halve det kontinentale USA, tenkte vi med glede på delene av det amerikanske publikum som liker vinterstormer: skiløpere eller andre sportslige typer, skolebarn, menn med snøfresere og snøfugler langt unna snøen. hjem. En femte kategori, som inkluderer Jeep-folk og biljournalister, er statistisk ubetydelig.

Men for alle andre, spesielt de som har et viktig sted å kjøre, er det ikke gøy å sitte fast i snøen – som folk fant ut i Virginia, da hundrevis av mennesker ble fanget i kjøretøyene deres på I-95 i mer enn et døgn i minusgrader. Et annet stort eksempel fant sted tilbake i 2014, da isete veier over Atlanta-området forårsaket 1200 ulykker og frøs motorveisreisende i 18 timer. Vi snakket med John Paul, seniorleder for trafikksikkerhet ved AAA Northeast, som selv satt fast i en lastebil i bevegelse under stormen i 2014. Det er mange veiledninger for biler på internett, men vi foreslår at du tar denne veldig seriøst.

Ha rekvisita i bilen

Å fjerne unødvendige gjenstander fra baksetet og bagasjerommet bidrar til å spare drivstoff. Men disse lette rekvisita bør lagres året rundt: teppe, hansker, tørrpakkede snacks, vann og et førstehjelpssett. Om vinteren anbefaler Paul at du lager ekstra klær, støvler, en kompakt snøskuffe, en snøbørste med lang skaft og isskrape, en bærbar hopppakke (til start et bilbatteri og koble til telefonen din), en bærbar 12-volts luftkompressor og alle drikkevarer som ikke fryser så fort som vann (som sport drinker). Ta med en dags med reseptbelagte medisiner i tilfelle du ikke er hjemme i tide til å ta den. Og ikke tenk bare på deg selv. Hvis du pleier å reise med barn eller andre familiemedlemmer, eller kjæledyr, pakk ekstra klær og mat til dem også.

Du vil sparke deg selv hvis du blir sittende fast i timevis med en døende mobiltelefon, så start ladet når du planlegger å gå et stykke om vinteren. Nesten like viktig: lager våtservietter du kan bruke for personlig renslighet.

Hold tanken (eller batteriet) minst halvfullt

Kjøring nær tom i ekstrem kulde kan føre til at drivstoffslangene fryser. Det er fordi vannet sitter på bunnen av bensinstasjonslagringstanker, blandes når en tankbil fyller dem på nytt, og overfører spormengder til drivstofftanken din. Mens moderne etanolblandinger (et føderalt krav for all pumpegass) reduserer denne risikoen, er den sikreste forebyggingen å holde en halvfylt tank slik at vann ikke kondenserer. Men la oss være ekte - du trenger varme. Å kjøre en motor på tomgang kan forbruke opptil en halv gallon i timen i en vanlig bil, ifølge Paul. Hybrid- og plug-in-hybridbiler må fortsatt kjøre motoren. Paul anbefaler å kjøre et kjøretøy i 20 minutter i timen.

"Kjør bare motoren lenge nok til å opprettholde varmen og maksimere drivstoffet i tanken," sa han. "Kontroller også med jevne mellomrom at enderøret er klart for å forhindre at karbonmonoksidgass kommer inn i bilen."

Elbiler, spør du? Batterier har en tendens til å miste kapasitet i kulde, noen ganger så mye som 5 prosent når en elbil står frakoblet ute over natten. Hytteoppvarming er også en bekymring. Elbiler med varmepumper trekker mindre strøm enn resistive varmeovner, som er et betydelig trekkplaster for elbiler med mindre batterier. Tesla-kjøretøyer har en «Camp-modus» som kjører bilen på lav effekt med kabinvarmen. Tesla-bloggere har rapportert at den bruker så mye som 15 prosent av batteriet over åtte timer, eller opptil 15 miles av rekkevidde i timen. Med hvilken som helst bil må du spare.

Improviser og isoler hytta

Det tar ikke lang tid før kulden kommer tilbake. Bruk det du har - håndklær, tepper eller noe som dekker et trekkfullt gap. Mens du camper ved Lake Superior i en Nissan Xterra, Bil og sjåfør funksjonsredaktør Austin Irwin måtte bli kreativ.

"Å mure av vinduer og ubrukte deler av kjøretøyet kan bidra til å skape en ekstra barriere mellom soveposen og det iskalde utendørs," sa han. "Når temperaturen innvendig begynner å synke, lekker den kjølige luften utenfra inn i bilen, og invaderer alle metallplater, glass, værstrimler og lyddempende."

Irwin og hans kone la ekstra varme ved å dele en sovepose, men han vet at den typen ordninger ikke er tilgjengelig for alle reisende.

Ikke forlat bilen din

Dette bør være tydelig i minusgrader, med mindre du er veldig nær en utgang og må få tilgang til tjenester i nærheten. Dessverre ble en mann funnet død forrige uke etter forlater bilen sin og tilsynelatende blitt desorientert under snøstormen i Virginia. Han ble antatt å prøve å gå de seks milene hjem. Mer enn ikke, å forlate bilen er en fåfengt øvelse som vil sette deg i unødvendig fare, kan sette din eiendom i fare, og har potensial til å forårsake ytterligere kø når trafikken til slutt begynner å bevege seg en gang til.

"Følelsene er høye og tiden betyr ikke lenger noe," sa Bill Sherman, en advokat fra Connecticut som satt fast i den bevegelige lastebilen under stormen i 2014. Han og hans to venner kom seg til slutt av motorveien til et krisesenter for Røde Kors. "Det føles som om du kan bevege deg, men det er som tommer hvert 15. minutt."

Når du flytter igjen

Broer fryser først. To hender på rattet. Hvis du sklir, løft forsiktig av gasspedalen, sving i den retningen du vil gå, og ikke tråkk i bremsen. Reduser hastigheten og hold et stort gap mellom deg og den forrige bilen. Det er lett å skrive, men vanskeligere å huske når du er stresset i en virkelig nødsituasjon.

"La tre sekunder følge avstand i godt vær, legg til ett sekund for kjøring om natten, og et ekstra sekund eller to i vått vær. Skann 20 sekunder fremover," sa Paul. "Når du ser på baklysene på bilen foran, vil du ikke kunne gjøre unnamanøvrer om nødvendig."

Før du blir sittende fast

Det enkle svaret er å holde seg hjemme når det er reiseråd på grunn av snøforhold. Men det er ikke et alternativ for mange mennesker. Så ha en plan. Bortsett fra gassnivåer, bør hele bilen din være vinterklar. Det betyr å bytte ut viskerbladene, fylle opp vindusspylerreservoaret og sjekke slitebanen. Ideelt sett vil du kjøre på vinterklassifiserte dekk hvis du regelmessig går ut under upløyde eller vanskelige forhold. Helårsdekk er et kompromiss under alle forhold og vil ikke gripe på langt nær så godt som et dedikert vinterdekk. Det betyr at du ikke stopper like raskt, inkludert på is.

Dette innholdet er opprettet og vedlikeholdt av en tredjepart, og importert til denne siden for å hjelpe brukere med å oppgi e-postadressene sine. Du kan kanskje finne mer informasjon om dette og lignende innhold på piano.io.