Hvem er runken i denne flyselskapsvideoen: Kvinnen som ligger i bakhodet eller fyren som smeller sitt sete?

• Offentlig mening er delt en video viser en kvinne som lå og en høy mann, trangt bak seg, og slo sitt sete i gjengjeldelse.
• Benrommet har sunket rundt 12 til 18 prosent siden begynnelsen av 2000-tallet, med foreslåtte seteutforminger som hevder at de vil hjelpe.
• Uten et intervensjon på flynivå er forbrukeralternativene begrenset til å betale mer eller bruke ettermarkedsstoppgap.

---

En viral video viser en høy mann trangt i et sete fra American Airlines - tydeligvis bakerst i flyet - bak en kvinne med setet liggende. Mannen ser ut til å være støt med ryggen på hevn. (Det er ikke klart hvorfor kvinnen ikke bare ber ham om å stoppe eller involvere en flyvertinne.)

Svarene til videoen er... delt. På den ene siden, hvis kvinnen vet at setet bak hennes ikke hviler, er det ikke kult å lene seg tilbake når mannen ikke har det alternativet. På den andre siden? Gjentatte punktering av setet er weaksauce. Bare ta det opp med flyselskapet, fyr.

Delta administrerende direktør Ed Bastian, kanskje føler en mulighet til å dunk på sitt rivaliserende flyselskap, hoppet inn i samtalen da han dukket opp på CNBC Squawk Box og sa:

"Den rette tingen å gjøre er at hvis du kommer til å lene deg inn i noen, at du spør om det er greit først, og så gjør du det. Men jeg tror samtidig at hver kunde har [denne] avgjørelsen. Jeg sier imidlertid aldri noe selv. "

Bastian fortsatte, "Jeg har aldri tilbaketrukket fordi jeg ikke tror det er noe som, siden jeg er administrerende direktør for flyselskapet, jeg burde ligge på setet."

Mens opinionen er blandet, er dataene absolutt ikke: Legroom har nesten forsvunnet helt fra flyreiser de siste to tiårene. "På begynnelsen av 2000-tallet pleide rader i økonomien å være 34 tommer (35 centimeter) til 35 tommer fra hverandre; nå er 30 til 31 tommer typisk, selv om 28 tommer kan bli funnet på korte flyreiser, ” Tidrapportert i 2019. "Seter har også smalnet fra omtrent 18,5 tommer til 17 tommer i gjennomsnitt." Og det blir verre, ettersom de enkelte flyselskapene begynner å montere fly med flere seter enn produsentene deres anbefale.

Hvis 31 tommer er den høye enden (gulp) av typisk rekkevidde, la oss si at seteryggen er omtrent fire centimeter tykk. Den gjennomsnittlige amerikanske mannen er 5-fots-9, og la oss anslå at lengden på innsiden av innsiden er omtrent 32 tommer. Lårene våre er generelt lengre enn kalvene våre, så la oss si 17 tommer og 15 tommer. Når du sitter, er det sannsynligvis ytterligere 8 centimeter brettet overkropp (rumpa). Hvis vi starter med 31 tommer og deretter trekker 4 tommer sete, 17 tommer benlengde og 8 tommer overkropp, etterlater det bare 2 dyrebare tommer "benplass." Det er for en gjennomsnittlig mann med en gjennomsnittlig innside, som sitter helt oppreist - uten å vurdere sete bredde i det hele tatt, eller hva som skjer hvis noen må komme seg forbi å bruke toalettet.

Oppstart og forskere har flommet inn i sitteplassens plass, med forslag som kan redusere ubehag ved bruk av teknologi eller dystopiske "forstyrrelser" til ideen om å sitte. En lett, tynt og sammenleggbart sete kan øke benrommet bare ved å være mye tynnere og lavere profil enn eksisterende, mer polstrede seter.

Og så er det... hva dette er.

I 2018 foreslo et italiensk selskap en “stående sete”Som skal fungere som en sal på en hest. I salgsmaterialet sier selskapet til og med direkte at målet er å skvise inn flere seter og øke fortjenesten med "ultrahøy tetthet." Setet heter Skyrider, og hintet på berg-og-dalbanen vibber. De stående sadelsetene sørger for "montering av setet på redusert tonehøyde, samtidig som de opprettholder tilstrekkelig komfort."

Et hvilket som helst konsept for sitteplasser arbeider mot et massivt lufttrykk for å fortsette å pakke flere seter i det samme flyet, så løsningene på disse problemene er alle band-aids, ikke kurer. Jeg er ikke overtalt om at et sete med enda mindre polstring eller det Jeg står inne er en forbedring på hvilken som helst akse. Men det er noen ting du kan gjøre for å øke komforten din eller redusere ubehaget for de rundt deg.

For det første, hvis du virkelig er villig til å være den fyren på en flytur, kan du investere i Kne forsvarer. Dette er et sett med klemmer som forhindrer at setet foran deg vil ligge. Jesse Thorn, grunnleggeren av podcast-nettverket Maximum Fun, forklarte på Twitter hvordan seter henger igjen inn i det allerede ikke eksisterende benrommet:

Så å forhindre tilbakelent ligging kan være en stopgap-løsning. I 2012, Dette amerikanske livet dekket Knee Defender i en episode som forteller ""Komme unna med det.” Verten Ira Glass, som er 6-fots-2, tar en flytur med en hyppigflygende medjournalist som også er 6-fots-2 og bruker Knee Defender. "Så ja, jeg er i konflikt akkurat nå fordi hei, jeg har litt plass her," sa journalisten til Glass etterpå. “Knærne mine føles bra. Jeg er fremdeles en d - k. ”

Den andre viktige tingen du kan gjøre er å betale ekstra for å reservere seter i utfartsrader og andre plasser som har mer benplass. Er dette egentlig en skatt på å være høy? Ja, og samtidig er det 1 prosent av ulempen som eldre, funksjonshemmede og gravide passasjerer har taklet i mange flere sammenhenger og i mye lengre tid. Når flyselskap bestemmer seg for å stappe i flere seter, må de faktisk fortsatt kunne demonstrere at passasjerene kan fullt ut evakuer flyet på 90 sekunder, men det estimatet utelukker passasjerer med nedsatt funksjonsevne eller saktere passasjerer helt.

Avveining for større menneskers ekstreme ubehag på flyreiser er at flyselskapene samlet sett kan tilby mye billigere flyreiser, noe de hevder er noe forbrukerne etterspør. Kan høye mennesker i fremtiden kjøpe store seter slik de må kjøpe store og høye klær? Et bedre spørsmål kan være hvorfor flyseter fremdeles ligger i det hele tatt, gitt hvor mye rommet i et fly er blitt redusert. Hvis setet ikke kunne ligge tilbake til å begynne med, ville du unngå disse problemene i utgangspunktet.