6 ting som skjer under flyreiser Piloter vil ikke at du skal vite noe om

Hver gang vi tråkker på et fly, kan vi ikke la være å tenke på alle tingene som kan gå galt. Selv om det som regel alt er glatt seiling (eller "flyging") bortsett fra en og annen turbulens, virker det som flyansatte gjør sitt beste for å dekke opp uhell. En fersk Reddit-chat ba piloter om å avsløre det galeste som noensinne har skjedd midt på flyreisen, og svarene deres kan overraske deg.

1. Når piloten din nevner flytrafikk, kan det ha vært en nær samtale med et annet fly.

"Piloten som flyr med det andre flyet, snakket bare ikke med noen i radioen, mens han holdt seg på et sted hun hadde indikert at hun dro mer enn ti minutter før, alt under radardekning, i ukontrollert luftrom. Vi fikk henne på TCAS (systemet for å unngå trafikk kollisjon) i siste øyeblikk (jeg tror hun endelig skrudde på transponderen hennes), og jeg gjorde litt aggressiv manøvrering for å unngå et fly vi aldri gjorde faktisk se. Jeg er sikker på at vi passerte innen en kvart kilometer fra henne i samme høyde. Jeg flyr en luftambulanse på den tiden. Det medisinske mannskapet mitt ante ikke før vi sa til dem. "

2. Hvis radioer ikke brukes riktig, kan det være overraskelser.

"Da jeg var en ganske ny privatpilot, tok jeg langrenn for å besøke noen venner i en annen stat. Jeg måtte tisse, så jeg landet på denne lille, øde flyplassen med en rullebane i Iowa for å ta meg av virksomheten. Det var ingen sjel rundt, og ingen skravling i radioen i det hele tatt. Når jeg skulle ta av var det fortsatt ingen tegn til liv, og ingenting annet enn stillhet på CTAF (vanlig trafikkrådgivningsfrekvens). Som en god gutt kunngjorde jeg fortsatt alle handlinger på CTAF, fra taxi til start. Jeg kunngjorde start og begynte rollen min. Så snart jeg roterte og begynte klatringen, så jeg en ultraløft løfte vinkelrett på rullebanen på en direkte kollisjonskurs med meg. Vi må ha sett hverandre på samme tid, jeg banket bort, han trakk hardt opp. Vi kom ikke så nær kollisjonen etter det, men det var nærmere enn jeg brydde meg om å være. "

3. Små branner kan skje.

Bestefaren min pleide å være pilot, og han har fortalt meg noen få historier. Et spesielt som satt fast hos meg var at et serviett tok fyr. Han kastet den rolig på bakken og tråkket på den og fikk brannen til å brenne ut. "

4. Piloter må kjempe for det de tror på.

Den samme kommentatoren delte en annen historie om bestefaren: "Han fortalte meg også en historie der han ba flyplassansatte om mer drivstoff. De nektet, insisterte han, de nektet. Etter lang tid med å krangle fram og tilbake, forteller min bestefar dem bare 'enten gir du meg mer drivstoff eller ikke flyr.' (Dette var tilbake på dagen da færre mennesker var piloter, så han kunne ikke virkelig byttes ut.) De hulte og ga ham mer brensel. Når bestefaren min ankommer destinasjonen, får han ikke landstillatelse, så han må fly til den nærmeste andre flyplassen. Han ville aldri ha klart det uten ekstra drivstoff. "

5. Feil skjer - spesielt på rullebanen.

"Det var en ganske tåkete dag på JFK, men det kan ha vært et annet sted. Han var pilot på en 747 og ble stilt opp for start. Han får klarsignal fra tårnet og går full gass. I mellomtiden ga tårnet også alt klart til å lande for ytterligere 747 på kryssende rullebane. Akkurat da han kommer til V2 (roter) kommer den andre 747 ut av tåken og hadde bestemt seg for å gå rundt, så de bare dro opp igjen, men fortsatt lave over rullebanen. Denne fyren trakk hardt tilbake på eggeplommen og sparket full venstre ror for å få så tett sving som han kunne. På en eller annen måte klarte han å savne det andre flyet med bokstavelig talt noen få meter, og uten å stoppe opp omtrent 30 fot over rullebanen. "

6. Flyet ditt kan komme alarmerende nær et annet fly.

"En gang var jeg på et fly og så et annet fly passere rett under oss... Jeg kunne til og med finne ut hvilket flyselskap det var så nært... "