1915 International MWX
Det er ingen feil at de tidligste lastebilene lignet på vogner; de oppsto som en raskere versjon av en hest-og-buggy for landlige forbrukere. Denne høyehjulingen (felgene er 36 ”høy) toppet på 20 mph, uten å ta vare på eller fôring av hester. Bare 181 MWX ble laget, noe som gjorde dette til en sjelden tur. Verdi: $35,000
1929 Ford Model A Roadster Truck
Da Model A debuterte i 1927, viste det seg å være mer brukervennlig enn sin modell T forgjenger takket være forbedret fjæring og oppgraderinger som utvendige dørhåndtak. (Model T-eiere måtte åpne dører ved å komme seg inn i førerhusene.) Ford holdt prisen rimelig til $ 395 gjennom geniale (og miljøvennlige!) Fremgangsmåter som gjenbruk av fraktkasser i lastebilsengene. Verdi: $22,000
1939 Chevrolet Half-Ton
Denne skinnende modellen ble hyllet som den flotteste lastebilen i Chevrolet-historien. (Sjekk de fenderne!) Det var også en arbeidshest som kunne hente en belastning på 1.060 pund og komme over 20 miles per gallon. Som med alle pickups etter Great Depression, ble setene bredere og koseligere for en mer billignende førerhus.
Verdi: $12,0001941 Mack ED One-Ton
I 1938 prøvde Mack sammen med andre store riggprodusenter som Federal å komme inn på pickup-spillet. Denne modellen var det kortvarige resultatet. (Da USA inngikk i andre verdenskrig, ble militæret Macks eneste klient.) De produserte bare 2686 EDS mellom 1938 og 1941 - alt idrettsutstyr for den berømte bulldog-pynt. Bare 50 er kjent for å eksistere i dag. Verdi: $50,000
1955 International R120
Selv om navnet har bleknet fra hukommelsen, har International, så vel som andre nå fjernet merker som Studebaker og Diamond-T, var blant noen av de mest suksessrike pickup-produsentene i det 20. århundre århundre. I en tid da en Ford-transportør kunne koste oppover $ 3000, kunne denne være til for bare 1 480 dollar - og det fikk deg en rasende to-tone malingsjobb. Verdi: $15,000